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eFlux Freeride X2 2500 Watt 60 Volt Hub-Version mit Straßenzulassung

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Ihr eFlux Freeride X2 1500 Watt Hub-Version mit Straßenzulassung im Überblick: 2500 Watt... mehr

Ihr eFlux Freeride X2 1500 Watt Hub-Version mit Straßenzulassung im Überblick:

2500 Watt Motorleistung

1000 Watt Motorleistung vorne, 1500 Watt Motorleistung hinten

60 Volt 20 Ah Lithium Ionen Akku für Reichweiten bis zu 55km

Höchstgeschwindigkeit 45 km/h in drei Stufen drosselbar (Schrittgeschwindigkeit, ECO-Modus, Volle Leistung)

Wartungsfreier Radnabenmotor vorne und hinten

Scheibenbremsen vorne / hinten für maximale Verzögerung

Straßenzulassung als 45km/h Elektroroller/Roller

LED Scheinwerfer vorne / hinten

Stoßdämpfer vorne / hinten

Spiegel links / rechts

Multifunktionsdisplay mit Anzeige für Kilometerstand, Geschwindigkeit, Fahrzeit, Leistungsaufnahme und Akkustand

90/65-6.5 Straßenreifen

höhenverstellbarer Comfort-Sattel

Zündschlüssel und Lenkradschloss

 

Technische Daten des Produkts anzeigen.
Sitzplatz: 1 Person
Geschwindigkeit: drei Geschwindigkeitsstufen - WALK - ECO - FULL POWER
Reifengröße: 90/65-6.5
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Kartongewicht(E): 49.8 Kg
Kartonmaße (L X B X H): 137.0 x 32.0 x 50.0 cm
Ladezeit: 8-11 Stunden
Motorart: Brushless-Elektromotor
Multifunktionsanzeige: Kilometerstand, Geschwindigkeit, Fahrzeit, Leistungsaufnahme
Bremsen: Scheibenbremsen vorne und hinten
Spiegel: Spiegel links / rechts
Produktgewicht(E): 44.8 Kg
Sicherheit: Zündschlüssel und Lenkradschloss
Antrieb: Radnabenmotor vorne und hinten
Batterie: 60 Volt 20 AH Lithium Ionen Akku
Sattel: Comfort-Sattel, höhenverstellbar
Led Beleuchtung: LED Scheinwerfer und LED Rückleuchte
Produktmaße (L X B X H): 125.0 x 80.0 x 130.0 cm
Stoßdämpfer: Stoßdämpfer vorne und hinten
Max. Zuladung: 95 Kg
Reichweite: bis zu 55 Kilometer
Straßenzulassung: mit Straßenzulassung
Leistung: vorne 1000 Watt, hinten 1500 Watt (Gesamt 2500 Watt)
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FAQ - eFlux Freeride X2 2500 Watt 60 Volt HUB-Version

eFlux Freeride X2 1500 Watt 60 Volt HUB-Version Fragen

Welche Elektroscooter haben eine Straßenzulassung?

Wir haben eine Vielzahl von Scootern, die eine Straßenzulassung besitzen. Die Anmeldung erfolgt bauartbedingt im Rahmen der Elektrokleinstfahrzeugverordnung (eKFV) oder mittels COC-Dokument für die Versicherung.

Hier finden Sie alle Scooter mit einer Zulassung für den Straßenverkehr

Welchen Scooter darf ich auf Radwegen und Fahrradstraßen verwenden?

Lediglich Elektrokleinstfahrzeuge sind für Radwege und Fahrradstraßen zugelassen.
Wir haben folgendes Elektrokleinstfahrzeug (eKF) in unserem Sortiment:

Hier gehts zum eFlux Trekstor

Wo darf ich Elektroscooter ohne Zulassung fahren?

Modelle ohne Straßenzulassung sind besonders bei Campern beliebt, die Ihre Erledigungen und Wege auf dem Campingplatz schnell, unkompliziert und geräuscharm erledigen können. Zu unseren Kunden zählen auch große Firmen, die z.B. Ihre Läger mit Elektoscootern ausstatten. Allgemein darf man eFlux Scooter ohne Zulassung auf privaten Grund fahren, sowie auf abgesperrten Straßen und Plätzen.

Hier finden Sie eFlux Scooter ohne Straßenzulassung

Was für Batterien haben die Scooter verbaut?

Wir haben Elektro Scooter mit Lithium-Ion Akku und Blei-Flies Batterien. Dies variiert je nach Modell.

Hier unsere Modelle mit Blei-Flies-Batterien:

eFlux Street 20

eFlux Street 40

Hier unsere Modelle mit Lithium-Ion Akkus:

eFlux Lite One

eFlux Lite Two

eFlux Harley Two

eFlux Harley One

eFlux Trekstor

eFlux RS45 Pro

eFlux S20

eFlux Freeride X2 2500 Watt

eFlux Vision X2 1500 Watt

Kann ich einen E-Scooter ohne Straßenzulassung nachrüsten, damit er eine Zulassung bekommt?

Umrüstsätze für diese Scooter gibt es leider nicht. Es muss einer Einzelabnahme von einer zulässigen Stelle, wie z.B. DEKRA oder TÜV, durchgeführt werden. Die Kosten für eine Einzelabnahme muss bei der jeweiligen Prüfstelle angefragt werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem Narbenmotor und einem gängigen Elektromotor?

Ein Radnabenmotor befindet sich immer direkt in der Felge des Rollers. Somit ist dieser Motor wartungsärmer und verschleißärmer. Zusätzlich wird keine Kette und diverse Übersetzungen benötigt, sodass ein Kraftverlust bei Radnabenmotoren nahe 0% ist.

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